Summa sidvisningar

Visar inlägg med etikett Sydney. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett Sydney. Visa alla inlägg

lördag, juni 20, 2015

Cooks River, Canterbury, Sydney.




Nu har Lars Erik och Haruko flyttat från Hurlstone Park med Cooks River intill, men jag hittade några bilder som är värda att lägga ut på nätet.
Cooks River är inte särskilt lång, den börjar som en rännil nära Bankstown och när den kommer till Sydney är det genom de sydvästra delarna den söker sig ut mot havet. Den passerar industriområden och stora bostadsområden, samt Sydneys internationella flygplats Kingsford Smith Airport.
Den översta tog jag själv, den i mitten visar en bild som är ganska unik, nämligen att det ser ut som i vildmarken, men ingalunda är det så. Floden ringlar genom delar av Sydney där hus av olika slag kantar dess stränder.
Pelikaner är vanliga och vana vid folk, krokodilerna lyser med sin frånvaro.
Nedskräpningen finns där, liksom här. Plast i massor flyter omkring och gör upplevelsen av vatten mindre behaglig på sina ställen. Jag upplevde också att lukten inte alltid var den bästa.
Men här gick Lars Erik många turer med sin numera bortgångne hund Ollie. Han fotade med glädje pelikaner som flög eller bara satt och begrundade sin situation.


onsdag, februari 25, 2015

Junkers Ju-52, en gammal bekant.


På den här bilden ser du "Tant Ju", en äldre skönhet i Lufthansa dekor över hansastaden Hamburg. Dit kom den efter många år i Ecuador och USA, det krävdes dryga 4000 arbetstimmar för att få henne i skick som ny, men i Hamburg har man energi och ett jävlar anamma.

Men nu till the BIG STORY - JAG HAR FLUGIT EN Ju 52!!!
Jo det har jag.

Gammal är äldst, jag är vad jag förstår två år yngre än Tant Ju, men en syrra (kanske fler?) till henne ägdes av Ahrenberg-flyg under femtiotalet. Den flög kvällstidningar Stockholm/Bromma - Jönköping.
Min släkt i Stockholm var bekant med Albin Ahrenberg himself och en dag så tillfrågades min mor, inte   jag, om jag skulle ha lust att åka en vända med tidningar till Jönköping?
Jag tackade givetvis ja, och blev på Bromma placerad på telegrafistens plats till vänster i maskinen längst fram precis bakom cockpit.
Tant Ju:s släkting var inte snabbheten själv, utan gled fram i en fart på något över 200 kmh om jag inte minns helt fel, låg höjd och ett sjuherrans oväsen från de tre motorerna.
När tidningarna lastats av, tror jag, lastades post ombord och vi flög åter till Bromma.
För mig som (kanske) trettonåring var det en stor svindlande upplevelse jag fått vara med om.

När nu min käre vän Lars-Erik i Sydney skickar en länk till ett reportage och en serie bilder i der Spiegel så blev jag påmind, kände hur stoltheten pumpar inom mig. Ryggen rätas upp.

Jag har minsann flugit en Ju 52, vem mer har gjort det???


torsdag, februari 05, 2015

Då tiden spelar roll...


Jag läser med viss förvåning att det blåst upp till strid i den australiska delstaten South Australia.
Strid kring vad undrar du?
Ja, kring begreppet tid.
Som det är nu så är den stora kontinenten Australien uppdelad i olika tidzoner.
SA (South Australia) ligger en halv timme efter Victoria med Melbourne och New South Wales med Sydney, liksom Queensland med Brisbane.
SA med Adelaide ligger däremot en och en halv timme före Western Australia med Perth.

Nu hävdar mannen på bilden, SA Pemier Jay Weatherill, att tidsskillnaden kan skapa lite förvirring bland människor som gör affärer och reser.
Därför kallar han sitt förslag som en "no-brainer" att det blir en anpassning till Victoria-  NSW-tider.

Striden då undrar du?
Jo oppositionen, varför skulle man annars vara i opposition, tycker att detta är en icke-fråga, det finns betydligt viktigare saker att diskutera, ex förslaget att lägga ner ett rehab-sjukhus i Adelaide.
Och vidare påstår oppositionen att de styrande i Perth skulle sätta sig på tvären om Adelaide flyttade en halvtimme längre bort.
Hur i hela friden kan de påstå det?
Livet rullar ju på som vanligt, vet man att ett kontor stänger en halv timme tidigare 200 mil österut så hör man väl av sig en halv timme tidigare.

Så det blir nog Eastern Standard Time, när klockan väl ställs om.

Men vi har olika saker på våra agendor, tur att alla inte har krig, bomber, halshuggningar och svält överst på listan, utan bara frågan om en halvtimme hit eller dit.

måndag, februari 02, 2015

Etihad Airways första A380


Som en av de stora bolagen i världen lyfter här Etihad:s nya A380 den 18 december 2014 på väg till sin hemmabas i Abu Dhabi.
Bolaget har beställt 10 av dessa luftens giganter.
Dessutom är denna maskin den 150:e som Airbus levererat, ett bolag som väntar på nya order, inte en enda droppade in förra året, men kanske årets flygmässor släpper på spärrarna.
De lägre flygbränslepriserna gör nog att beställningarna generellt blir lite större än vid mer "normala" bränsleprislägen.
Den här kärran tar 498 pax, två i en alldeles speciell VIP-klass The Residence by Etihad, nio får plats i första  klass små rum (First Apartments), 70 i Buisiness Studio och 417 i Economy SmartSeats. Det gäller att hitta på namn för att locka fler till det egna bolaget.
Första destination blev i december London, sedan följer New York och Sydney.

Jag gillar bolagets design, lite annorlunda.


tisdag, november 18, 2014

13,804 km. 15 timmar.



I slutet av september, måndagen den 29 närmare bestämt, landade Qantas flight 7 på Dallas-Fort Worth International Airport, efter en 15 timmar lång nonstop flygning från Sydney.
Fullbokad med 484 passagerare hade Qantas stora dubbeldäckare A380 då tillryggalagt modiga 13,804 kilometer.
Skulle tro att det för de flesta, om inte alla, innebar en viss befrielse att få sträcka på benen, jo visst hade de 14 som satt i första klass och de 64 i business haft tillfälle att sträcka ut sig, men ändå, att få gå och sätta fart på blodomloppet igen, skadar aldrig.

Hur som haver, med denna A380-jungfrutur blev detta också världens längsta flygning, tidigare hade en annan A380 rekordet, Emirates på sträckan Dubai-Los Angeles.

För Qantas del flögs denna sträcka med Boeing 747 tidigare, men då var det inte nonstop, pga motvind på tillbakaresan gjordes en mellanlandning i närbelägna Brisbane för bränslepåfyllning innan man fortsatte till Sydney. Lite onödigt kan tyckas, men säkerhetsbestämmelser är till för att följas och finns en destination i tidtabellen kan man ju inte bara hoppa över den.
SJ här hemma brukar glömma att stanna i Gnesta med sina regionaltåg, men då pratar vi om stenkasts avstånd. Och vi pratar om SJ.

Qantas kör över 200 flygningar mellan Australien och USA varje vecka, detta med A380. Imponerande.
Några kompisar till oss flög A380 Sydney-Dubai för en månad sedan och de hade bara lovord att säga dels om flygbolaget och om den tystaste av alla tysta flyg - Airbus A380.
Som har svårt att lyfta i orderböckerna, men snart kommer en stororder från någon av emiraten och smilbanden vänder uppåt hos Airbus igen, som för stunden är glada för framgångarna med den nya A350 XWB.

torsdag, november 06, 2014

Han försökte öppna nödutgången 10.000 meter upp i luften.


Ibland slår det snett i hjärnkontoret hos vissa, som hos denne man, när han försökte öppna nödutgången mitt under en flygning med Vietnam Airlines på väg till Sydney i Australien.
ABC News har ett utförligt reportage från denna händelse som kan skrämma livet ur de flesta som blir vittnen till en sådan här händelse.
Tack vare en rådig nyzeeländare, Mark Ansley, så kunde den våldsamme mannen stoppas i sina försök att hoppa ut från flygplanet, det krävdes mer än brottargrepp och en wire för att få stopp på det ursinne som tycktes ha tagit kommandot i huvudet på den vilde.
Några rejäla knockuot-slag fick till sist stopp på galningen.
Mark Ansleys ord "It's flight or fight isn't it, and I tend to fight." blir bevingade ord.

Den våldsamme möttes av en förstärkt polisstyrka vid ankomsten till Sydney och sura efterräkningar väntar den 16 december då han hamnar inför skranket på Downing Centre Court.

ABC News rapporterar avslutningsvis i sin artikel, att nödutgångsdörrarna som öppnas inåt, inte går att öppna tack vare trycket i kabinen.

lördag, september 20, 2014

Misstänkta terrorister grips i Australien. Och resten av världen.

Foto: ABC News

IS, ISIL eller ISIS, oavsett vad du kallar dem, det är lika illa ändå, de får det allt tuffare utanför "sina gränser."
Deras s k kalifat växer inte nämnvärt. En framstöt i Syrien mot den turkiska gränsen är väl den senaste landvinningen som rapporterats. Men turkarna lär inte lägga några fingrar emellan, utan står redo.

Vad som däremot händer, internationellt för dem, utanför Irak-Syrien är en frukt av sommarens illdåd begångna i just den regionen.
I Tyskland står en 20-åring inför rätta efter att radikaliserad återvänt, en annan mindre grupp av jihadister är också misstänkta och förhörs.
I Norge avvärjdes ett hot från en "grupp" IS-sympatisörer i somras, där de skulle gripa en slumpvald familj och avrätta den inför kameran.
I Australien, varifrån bilden ovan är hämtad, gjordes en stort gryningstillslag mot misstänka IS-sympatisörer/återvändare både i Sydney och Brisbane. En räd som fick stor uppmärksamhet i media här hemma, trots påträngande eftervalsfrågor.
Anledningen lär nog vara att, det även för oss här i Europa, går upp att dessa figurer som fått våldet på hjärnan, inte bara är av europeiskt ursprung utan även kommer från andra världsdelar.
Oftast söner till helt laglydiga och arbetsamma invandrare/flyktingar från den muslimska världen.

Problemet med IS växer, många tycker att man målar fan på väggen, men vänta till den dag då våra underrättelsetjänster missar någon med svärd och videokamera, då står vi där och klagar.
Det är därför bättre att vi stöder våra respektive nationers motsvarigheter till NSA, GRU mm så slipper vi konfronteras med blod och död på vår egen hemmaplan.
Det räcker med att vi försöker skydda de som är utsatta i Irak/Syrien och ta emot de som vill söka skydd här hos oss.


fredag, september 05, 2014

A350 på segertåg världen runt.



Airbus nya A350 XWB är på jorden-runt uppvisning, ett rent segertåg tror jag vi kan sammanfatta det som. På den övre bilden är hon i Auckland, efter en flygning från Sydney och innan dess Johannesburg.
Den undre bilden visar Anderna i bakgrunden där hon står i Santiago de Chile. Nästa anhalt blev Sao Paulo i Brasilien. Sammanlagt 14 flygplatser besökte hon.
Det känns som denna bränslesnåla (ca 25% lägre bränsleförbrukning) och komposit-lätta maskin vunnit nya tänkbara kunder under sitt uppvisningståg, som ju samtidigt är en extralång provflygning.
I höst får Qatar Airways sina första A350:or. Sedan återstår alla de andra bolagen som redan tecknat order.

tisdag, augusti 12, 2014

A380 - visst har hon en framtid.


Titta på en intressant video och läs en lika intressant skriven artikel i Sydney Morning Herald.
I artikeln diskuterar man anledningen till att A380 har svårt att lyfta ur Airbus orderböcker.
I videon lovsjungs hon, se den.

Denna mäktiga maskin servar USA:s västkust från Melbourne och Sydney.
Qantas är nöjda och det borde även amerikanska bolag kunna vara om de bara vågade, tänk bara New York eller västkuststäderna till Tokyo, Beijing,  Hongkong, Singapore eller någon annan större hub i Asien, vilken fullträff det skulle bli.

Men ekonomer, amerikanska givetvis, ekonomer som alltid har för stor talan i de allra flesta sammanhang, de förstör magkänslan hos alla de blivit tillfrågade av.
Dessa ekonomer vet förmodligen mindre om den verkliga flygsituationen mellan de stora naven än vad de gör gällande att veta.
De är protektionistiska, de vill inte släppa in Airbus flaggskepp på den amerikanska marknaden, det är där skon klämmer.

United Airlines, som nämns i artikeln skulle kunna leasa ett antal A380 och mata dem fram och tillbaka till asiatiska nav, med både vinst för passagerna och tillskott i den egna kassan.
Men nix, säger ekonomerna och United viker sig.
USA ser koreaner, thailändare, britter, fransmän, australier, gulfstatare, tyskar m fl flyga in med sina stadiga A380:s, varför gör de det, om det inte vore lönsamt?
Vakna USA, ni och Boeing har 747-8, ni har Dreamlinern, ni säljer, bolag köper, folk flyger.

A380 är min- och förblir min absoluta favorit.
May you keep flying high.

fredag, februari 14, 2014

Posten kom med fallskärm.

Detta är en vignette, ett vackert märke som sattes på all post till Mornington Island.

Mornington island.jpg
Här ligger Mornington Island i the Gulf of Carpentaria, Queensland, Australien.

Mornington Island är den nordligaste i ögruppen Wellesley Islands i subtropiska Queensland. 
Ön är ganska platt, som högst futtiga 150 meter och drabbas ofta med svåra följder av cykloner. Cyclone Steve passerade rakt över ön år 2000 och orsakade då svåra skador. 
Befolkningen som uppgår till cirka 1000 personer är mestadels ursprungliga aboriginer, många som flyttat hit från närbelägna Bentinck Island som fick sitt sötvatten förstört av en cyklon 1947.

Ön har ett flygfält som användes av det australiska flygvapnet under andra världskriget.

Under kriget förekom något ganska unikt vid juletid, när de stora "Flygande båtarna" som Qantas Empire Airways använde på sina flygningar mellan Sydney och Singapore och vidare mot Europa, under flygningarna norröver sakta sänkte sig ner mot Mornington Island.
För att landa?
Nej, för att med fallskärm släppa ner post, tidningar och paket till de boende på missionsstationen och flygpersonal stationerad på ön. Detta skedde under krigsåren.

Och tack vare ett nära samarbete mellan dåvarande VD:n för Qantas Mr Hudson Fysh och Pastor Dr John Flynn en veteran bland australiska missionärer och grundaren av det välkända Australian Aerial Medical Services, The Flying Doctors.

Idag har vi här hemma hos oss, lantbrevbärare, något vi vårdar väl och utnyttjar för att få behålla. 
Den gula bilen svänger ner på gården när vi behöver köpa frimärken eller ett paket skall hämtas eller lämnas, några korta ord byts och vi blir alla nöjda. Detta är vi innerligt tacksamma för.

Men att SAS eller Lufthansa skulle komma in på låg höjd med posten från utlandet har vi aldrig trott på och tror fortfarande inte på.
Idag tror de boende på Mornington Island inte heller på fallskärmspost.






onsdag, oktober 23, 2013

Världens längsta nonstop-flyglinje landar snart för gott.


Singapore Airlines upphör med världens längsta nonstop flyglinje om en månad, efter att ha slutat med den näst längsta igår.
Det är sträckan Singapore - Newark NJ (New York) som då kommer att gå till historien.
19 timmar i luften, 16,700 kilometer. Något att bita i för de entusiaster som ännu vill få chansen att flyga sträckan, men smakar det så kostar det.
Den här linjen opererades med en Airbus A340-500 för enbart businessclass passagerare, 100 stycken kan/kunde sträcka ut benen till ett pris av tur och retur cirka 70.000 svenska kronor.
Nu får de som vill flyga mellan samma desitinationer, göra det via Frankfurt till JFK där trängseln är svår och tidsödande i jämförelse med Newark på andra sidan Manhattan.
Linjen som igår upphörde var på 14,000 kilometer mellan Singapore och Los Angeles, nonstop alltså.

Nu stoltserar Qantas med den längsta flygningen nonstop, Sydney-Dallas/Fort Worth på futtiga 13,800 kilometer med en Boeing 747-800ER.

Singapore Airlines hävdar att med dagens pris på bränsle är det omöjligt att flyga så långt med så relativt få, men välbetalande resenärer utan att gå ekonomiskt bakåt.
Nog tycker jag att de kunde ha kostat på sig att behålla sina långlinjer, de som valde att flyga dem hade säkert råd genom sina företag att lägga ytterligare 10-20.000 SEK för att slippa bytet i Frankfurt och trängseln på JFK.
Det verkar som om andra faktorer ligger bakom, nämligen ett avtal med Airbus att lämna tillbaka sina A340-500 maskiner "i utbyte" mot nybeställa A380-kärror. Vad vet jag, men säkert ligger den teorin närmare sanningen än den hävdade olönsamheten.

Men alla ni som vill, passa på nu, den 25 november återvänder den sista maskinen från Newark till Singapores Changi Airport.
Open up your wallets and book a flight.


söndag, oktober 20, 2013

Värsta bränderna på årtionden i NSW - Worst fires in NSW for decades.




Blue Mountains strax väster om Sydney NSW (New South Wales i Australien), är platsen för de värsta skogsbränderna på flera årtionde rapporteras det. Och de sprider sig österut mot kusten. 
Höga temperaturer i kombination med starka vindar är alltid orsaken till dessa bränder. Och som alltid spekuleras det i orsakerna till att bränderna uppstått.
Titta på den undre bilden, tagen av Peter Rae nära Swansea och tänk er själva att andas i detta gulbrungråa dis av rök som sveper västerut från bergen. 
Många, många hus har brunnit ned i bl a Yellow Rock och Springwood.

Blue Montains just west of Sydney in New South Wales, Australia is where the worst fires for decades started and are moving eastwards.
High temperatures in combination with strong winds are always a great danger, a dry winter och hot spring are also reasons.
Many houses are leveled to the ground, the firefighters are there battleing the jumping fires. Places like Yellow Rock and Springwood have been hit real bad.  

onsdag, oktober 09, 2013

Sydney väntar på rekordvärme för oktober. Sydney waits for an October record heat.


Så är det då dags igen down under. Trots att det bara är tidig vår väntar Sydney på rekordvärme i morgon torsdag, väderlekstjänsten spår 39 grader C.
Detta i kombination med en förväntad stark vind gör att brandberedskapen är hög. Situationen är farlig, dussintals flygplan, hundratals fordon och tusentals frivilliga brandbekämpare är redo.

I delstaten New South Wales har man stängt delar av 82 parker, redan nu brinner det i fem av dem.
Som sagt vindarna beräknas nå upp till 60 km/h, vilket kommer att riva upp damm och pollen,  detta utanpå en besvärande hetta.

Nu är australiensaren van vid liknande förhållanden, men hade kanske hoppats på att slippa det redan innan sommaren knackat på dörren.

So it´s time for Sydney again. It´s early spring down under and still; The Bureau of Meterorology has revised up its Sydney forecast for Thursday to 39 degress C, which would be an all-time October record.
This in combination with strong winds makes the situation extremely dangerous. A total fire ban has been declared in most districts.

Dozens of aircraft, hundreds of fire trucks and thousands of voluteer firefighters will be standing by to tackle any emergencies. Some 82 NSW parks are closed at least in part, with fires reported in five of them. 

Australians have a long history of dangerous weather conditions like this one, but they had hoped for better at least until summer arrives.




tisdag, september 10, 2013

Qatar Airways´ first A380 takes off...


...for the very first time, from Toulouse in France to Hamburg, Germany, where the rest of the interior and exterior work will be done.
In Hamburg it is to be fitted with a cabin, according to Qatars´ wishes and also when it comes to the exterior the paint scheme.
Qatar Airways has firm orders for ten A380s, and sometimes in early 2014 it will take delivery of this particular aircraft, as the eleventh airline to join the proud and prestigious club of A380 operators.
With Doha as it´s homebase.

Up to this date from entering into service in 2007, 108 A380s are crisscrossing the skies of our planet, and so far there has been over 120,000 commercial flights. 
I have have flown it from Sydney to London, if you ever get the opportunity to choose, choose A380, not only for the thrill of it, but also for the comfort, the quiteness in the cabin, it´s stability in the air, it´s slow-motion action when taking off and landing, 
It is with dignity this giant moves like a spermwhale in the air.

Photo: Airbus website. www.airbus.com


lördag, augusti 24, 2013

Ord som syns


Ord?
Ibland reagerar man, mest inför det oväntade man råkar möta, inte kanske så mycket över ordens innebörd eller betydelse. Den som vill kan ju rodna, men de flesta är väl så pass realistiska att inte ens ett lite ögonbrynshöjande ord väcker anstöt.
Speciellt då om det som i den övre bildens fall sitter på en gammal Volvo i Sydney. Nämnas bör att jag själv satt i min bil på Norrmalmstorg runt 1985 bakom en engelsk bil också med samma trebokstavskombination som den i New South Wales. 
Förmodligen fick den engelska bilen på besök i Sverige fler tutningar, fingrar eller tummar upp än de förväntat sig?

Johansson då? Jo Lars-Erik, min gode vän och uppslagsgivare i Sydney, heter Johansson och tycker att Peter Johanssons Hollywooduppföljning på den gamla skifferhögen i Kumla också är ett ord som syns.
Även för icke Johanssöner.

Ordet är ditt....


onsdag, april 24, 2013

Pelikanen tar för sig...



Lars-Erik i Hurlstone Park, Sydney möter pelikaner stup i kvarten när han tar sina promenader längs Cook River, men en annan stackars krake träffar, i bästa fall, på dom på ett zoo eller som här, halvtam i Walvis Bay, Namibia.
Werner tog oss på en katamaranutflykt, ut i Atlantens kustband, bland sälar, sjölejon, div måsar och så några pelikaner.
De spanska girigt rovfiskande fartygen förmörkade horisonten bakom ryggen på mig
Och det stod faktiskt en schakal i vattenbrynet med framtassarna i saltvattnet, han hade tagit sig ut längs den långa sandtunga som utgör en del av den enda naturliga hamnen längs hela Namibias långa Atlantkust.
Förmodligen hade han bespetsas sig på något i fisk- eller fågelväg, men eftersom han inte kunde skyla sig bakom några buskar så var dom utsikter tämligen små.

Alltnog, denne pelikan som från början var lugn och stillsam, fick plötsligt fart på sig när Werner plockade fram fiskhinken för att mata ett sjölejon som tagit sig ombord.
Pelikanen blev ännu en som bespetsade sig på vad havet ger.
Pelikanen krävde fisk, pelikanen fick efter vissa hot - fisk.
Pelikanen hade ett namn som Werner nämnde, men det är bortglömt. Tyvärr.

Werner som studera fartygsteknik i Walvis Bay var en fantastiskt rolig och underhållande guide, han bjöd på Jägermeister, vitt vin, mousserande vin och öl i ett ständigt flöde.
Plus seafood av olika sorter, ja bjöd och bjöd, det ingick i utflyktspriset.