Etihad Airways första A380

Som en av de stora bolagen i världen lyfter här Etihad:s nya A380 den 18 december 2014 på väg till sin hemmabas i Abu Dhabi.
Bolaget har beställt 10 av dessa luftens giganter.
Dessutom är denna maskin den 150:e som Airbus levererat, ett bolag som väntar på nya order, inte en enda droppade in förra året, men kanske årets flygmässor släpper på spärrarna.
De lägre flygbränslepriserna gör nog att beställningarna generellt blir lite större än vid mer "normala" bränsleprislägen.
Den här kärran tar 498 pax, två i en alldeles speciell VIP-klass The Residence by Etihad, nio får plats i första  klass små rum (First Apartments), 70 i Buisiness Studio och 417 i Economy SmartSeats. Det gäller att hitta på namn för att locka fler till det egna bolaget.
Första destination blev i december London, sedan följer New York och Sydney.

Jag gillar bolagets design, lite annorlunda.

Max Beckmann contra Adolf Hitler 1938

Max Beckmanns triptyk "Lockelse" visades på the New Burlington Galleries i London 1938

Affisch om Dagar av Konst i München och "Självporträtt med horn" av Max Beckmann 1938-40.

Här sitter Adolf Hitler, med bugande stövelslickare och väntar på den stora paraden som skall hylla 2000 år av tysk konst skall börja. Tag der Deutschen Kunst i München i juli 1938.

Samtidigt i juli 1938, som en mot-utställning, på the New Burlington Galleries i London, visade den landsförvisade tyske konstnären Max Beckmann sin konst, en konstnär som genom det nazistiska maktövertagandet radikaliserades under trettiotalet. Då till form, ton och uttryck. Man kan säga att hans bilder blev mer "råa", mörka och realistiskt närvarande.
Vidare kan det sägas att han från att ha varit en firad konstnär i Weimarrepubliken och från 1925 lärare på konsthögskolan i Frankfurt, med många utmärkelser och medaljer på sin bringa, så mörknade även hans konstnärsliv i Tyskland i snabb takt.
Men innan dess blev han även inköpt av Nationalgalleriet i Berlin och firad på utställningar i början av nittonhundratrettiotalet bl a i Basel, Zürich (Schweiz) och Mannheim.
Från denna position, som sagts, så smutsades han ner under Hitlers uppgång, Adolf Hitler som i högsta grad ogillade modern konst vilade inte på hanen, Max Beckmann avskedades från sin lärarroll, han kallades av nazistpartiet för en "kulturell bolsjevik".
1937 så konfiskerades mer än 500 av hans konstverk från museer och institutioner i Tyskland, vissa av dem visades för att ytterligare vanhedra Max Beckmann på den s k "De degenererades konstutställning" i München.
Dagen efter invigningen av den utställningen lämnade Beckmann Tyskland, han bodde under tio år i fattigdom och långt från strålkastarnas ljus, i Amsterdam.
Tyskarna tog Holland och vid 60 års ålder försökte den tyska försvarsmakten att få Max Beckmann att göra tjänst i armén. Men en hjärt-attack en tid innan gjorde att han slapp undan.
Fram till 1948 jobbade han intensivt med en del stora triptyker, fortfarande i Amsterdam.
Men detta år flyttade han till USA, där han under sista tre år i livet undervisade vid några framträdande konstskolor.
Mellan jul och nyår 1950 segnar han död ner vid Central Park West i New York, återigen träffad av en hjärtattack som denna gång alltså avslutade hans liv.
Max Beckmann född i Leipzig var förutom en expressionistisk målare även skulptör och grafiker. Han anses av många som en av Europas största nittonhundratalskonstnärer.

Världens längsta nonstop-flyglinje landar snart för gott.

Singapore Airlines upphör med världens längsta nonstop flyglinje om en månad, efter att ha slutat med den näst längsta igår.
Det är sträckan Singapore - Newark NJ (New York) som då kommer att gå till historien.
19 timmar i luften, 16,700 kilometer. Något att bita i för de entusiaster som ännu vill få chansen att flyga sträckan, men smakar det så kostar det.
Den här linjen opererades med en Airbus A340-500 för enbart businessclass passagerare, 100 stycken kan/kunde sträcka ut benen till ett pris av tur och retur cirka 70.000 svenska kronor.
Nu får de som vill flyga mellan samma desitinationer, göra det via Frankfurt till JFK där trängseln är svår och tidsödande i jämförelse med Newark på andra sidan Manhattan.
Linjen som igår upphörde var på 14,000 kilometer mellan Singapore och Los Angeles, nonstop alltså.

Nu stoltserar Qantas med den längsta flygningen nonstop, Sydney-Dallas/Fort Worth på futtiga 13,800 kilometer med en Boeing 747-800ER.

Singapore Airlines hävdar att med dagens pris på bränsle är det omöjligt att flyga så långt med så relativt få, men välbetalande resenärer utan att gå ekonomiskt bakåt.
Nog tycker jag att de kunde ha kostat på sig att behålla sina långlinjer, de som valde att flyga dem hade säkert råd genom sina företag att lägga ytterligare 10-20.000 SEK för att slippa bytet i Frankfurt och trängseln på JFK.
Det verkar som om andra faktorer ligger bakom, nämligen ett avtal med Airbus att lämna tillbaka sina A340-500 maskiner "i utbyte" mot nybeställa A380-kärror. Vad vet jag, men säkert ligger den teorin närmare sanningen än den hävdade olönsamheten.

Men alla ni som vill, passa på nu, den 25 november återvänder den sista maskinen från Newark till Singapores Changi Airport.
Open up your wallets and book a flight.