SAS - först i Europa. Vi måste sträcka på oss.

Det är inte varje dag man får trumpeta ut riktiga nyheter rörande vårt SAS.

Men nu är det dags, idag lyfte hon, den uppgraderade och tunga A330-300 242-tone version!!
Eller A330-300 242 MTOW, för att göra det ännu lite mer komplicerat.
Som första flygbolag i Europa får nu SAS denna maskin att sätta in på sina långdistanslinjer, främst på nya asiatiska resmål.
Räckvidden är längre än för någon annan version av A330-300, nämligen max 11.300 km.

I dagens läge har SAS fyra A330-300, åtta A340, 20 A-320 Neo är beställda och levereras successivt, liksom den stora A350-900, som SAS beställt åtta ex av.

Kul att få skriva dessa rader.
SAS behövs, med alla mysko lågprisoperatörer som dyker upp.

Danijela Rundqvist, svensk damhockeys största vinst.

En undanskuffad sport, en sport som ligger i slagskuggan av den manliga motsvarigheten, är svensk damishockey.
Så långt ner i tidningsspalterna man kan komma, så lite om våra hockeybrudar i TV och radio.
Nu har jag inte nämnt den verkliga skillnaden mellan dam- och herrhockey.
Pengarna.
Löner till spelarna, avtal med tv-bolag, sponsring och intäkter från större arenaframträdanden.

Hur många svenskar vet att vi har ett landslag på damsidan? Hur många vet att vi har proffs utspridda i Nordamerika, Europa och Ryssland?

Vid OS vart fjärde år får denna undanskuffade sport lite uppmärksamhet, speciellt om vi lyckas slå USA och spela något så när jämt med Kanada.

Men frågan är om inte en enda svensk kvinnlig ishockeyspelare (före detta) rejält rört om i hockeyrinken och ändrat på det hela - hon heter Danijela Rundqvist.
I SVT:s program Mästarnas Mästare trädde hon fram som en stabil, stark och noggrant kalkylerande idrottskvinna. Hon blev vad jag förstår snabbt den stora favoriten med sitt lugn, sin värdighet och ödmjuka inställning.
Hon svarade upp till mångas förväntningar och vann finalen igår kväll, som den andra kvinnan i serien Mästarnas Mästare. Magdalena Forsberg vann för två år sedan.

Grattis Svensk Damhockey och grattis Danijela.

Nu blåser vi igång den andra perioden.

MTR Express utmanar SJ.

SJ har varit herren på täppan på baslinjen Stockholm-Göteborg, men inte nu längre.
I går lördag när jag var på väg till Flemingsbergs station för att resa hem till Läggesta, då swischade den röda pilen MTR Express förbi, premiärdagen visade det sig vara, kanske andra eller tredje tåget för dagen?
Men jag såg det.
Rött och grant, något man ser. Efter år med silvergrå och tämligen anonyma X2000-tåg.
MTR-koncernen är ett Hongkongbaserat företag, ett av världens största tågoperatörer med tåg rullandes i Asien, Australien och Europa. Sedan 2009 driver de Stockholms tunnelbana.
Verkar som Göteborgslinjen blir den första i ett försök att få in foten på den nordiska tågmarknaden, där det finns luckor att fylla och regeringar som medger konkurrens.

Tigerair Asutralia, som alla andra.

Det är inte bara i Europa som lågprisbolagen har snäva regler för handbagage, ja även flera av de gamla klassikerna i luften minskar också på vikter och mått.
Men Wizzair, Ryanair, Easyjet är inte så roliga att tampas med, visserligen får man ha handbagage med sig ombord, men ajabaja om du överskrider de mått och vikter som satts.
Så varför skulle lågprisbolaget Tigerair Australia vara annorlunda? Inte alls, de har sina strikta regler även där, det räcker med att läsa artikeln i SMH för att förstå deras regler.
Inte så illa med max två (!!!) handbagage, med absolut max på 10 kg, från nyår har man numera speciella "handbagagevakter" vid utgångarna som skall spana in ditt handbagage.
Cirkus 500 svenska kostar det om du ertappas med något halvkilo i övervikt.
Egentligen är regler och bestämmelser till för att följas, men det är väl min avoga inställning till alla dessa jädrans extrakostnader som stör mig.
Varför inte ta i rejält från början och sätta ett pris som täcker det mesta?
Folk vet ju att väljer man ett lågprisbolag blir det påslag med kanske det dubbla, ofta mer, mot vad biljetten i annonsen kostade.
Min senaste erfarenhet av ett "riktigt flygbolag", Finnair, var just den, de tog betalt, men gav också service utan att det kostade extra i varje beslut du fattade före och under själva flygningen.
Det kallar jag service - inte gneteri och lurendrejeri.

Europas energiförsörjning, en fossil mardröm.

Idag har Kjell Aleklett på Fb visat siffror som i princip redogör för i vilken prekär situation Europa befinner sig när det gäller förnyelsebar energi. Bristen på den.
Det är bara att klicka på grafiken ovan så kan ni konstatera att vi sitter i en fossil rävsax, som vi inte lär slippa ur under flertalet årtioenden.
Olja, gas och kol står för en så skyhög andel av Europas energiförsörjningsbehov, se grön, röd och svart kurva, att blå som står för vattenkraft och gul för förnyelsebar energi knappeligen kan ersätta de nedsmutsande alternativen är väl ganska uppenbart. Den oranga kurvan avser kärnkraften som, alltså förmodligen till mångas häpnad, står för en mindre andel än väntat.
På torsdag anordnar the Economist ett seminarium på Grand hotel i Stockholm med rubriken "European Energy Horizons 2014".
Kjell Aleklett är inbjuden och deltar i en paneldebatt kl 13.30 under rubriken "Future sources of energy" där han kommer att behandla fracking och OM förnybar energi kan ge Europa energisäkerhet.
Kjell kommenterar på Facebook "Önsketänkandet är att trenden för den gula linjen skall ersätta fossil energi och kärnkraft. Hur enkelt blir det?"
Kommer att bli väldigt intressant att få ta del av vad denna energidebatt kan leda fram till.

Idag presenteras en opinionsundersökning om kärnkraften hos svenska väljare, antalet negativa har ökat och om de är representativa och får genomslag i valresultatet, kan det innebära att vi beslutar stänga ett eller flera kärnkraftverk under nästa mandatperiod.
Dvs om V och MP får inflytande på en annars ganska kärnkraftsrealistisk Stefan Löfwen.

Tänk, tänk om det som Kjell visar på i ovanstående grafik, kunde få komma svenska väljare till del innan valet, så kanske vi framöver slipper ökade fossila utsläpp i Sverige.
Det räcker med de som Merkels Tyskland idag spyr ut.
_________________________________________________________________________________