SAS - först i Europa. Vi måste sträcka på oss.

Det är inte varje dag man får trumpeta ut riktiga nyheter rörande vårt SAS.

Men nu är det dags, idag lyfte hon, den uppgraderade och tunga A330-300 242-tone version!!
Eller A330-300 242 MTOW, för att göra det ännu lite mer komplicerat.
Som första flygbolag i Europa får nu SAS denna maskin att sätta in på sina långdistanslinjer, främst på nya asiatiska resmål.
Räckvidden är längre än för någon annan version av A330-300, nämligen max 11.300 km.

I dagens läge har SAS fyra A330-300, åtta A340, 20 A-320 Neo är beställda och levereras successivt, liksom den stora A350-900, som SAS beställt åtta ex av.

Kul att få skriva dessa rader.
SAS behövs, med alla mysko lågprisoperatörer som dyker upp.

Delta beställer från Airbus

I en pressrelease den 20 november tillkännager Airbus att Delta Airlines, beställer 25 exemplar av den sprillans nya A350-900 XWB och 25 A330-900neo också den den senaste versionen av 330.
Och här pratar vi om fasta order.
Delta är amerikanskt, men är inte rädda att beställa europeiskt för det, flyger idag 169 Airbus -maskiner av varierande typ, heder åt dem.
Precis som europeiska bolag ofta beställer amerikanska Boeings.

Några ord om Delta; 80,000 anställda och cirkus 165 miljoner passagerare årligen ligger på deras palett.

Några ord om Airbus; idag har de totalt över 1,300 beställningar på A330, varav runt 1,100 är levererade. A350 har i skrivande stund 750 orders liggande. Qatar Airways blir först ut, leverans i dagarna och i januari så sätter Qatar in den första maskinen på Frankfurt.

Det händer saker hela tiden i flygvärlden, beställningar kommer och då och då blir det tal om avbeställningar.