Qantas, världens säkraste flygbolag har också varit ungt en gång i tiden. Del 1.

Bolagets första flygplan var en Avro 504K, det här exemplaret är en senare byggd kopia av planet. 

I Longreach, Queensland byggde man egna maskiner, bl den här, en de Hallivand DH 50J. Året är enligt uppgift cirka 1928.

"Den flygande båten", amfibiemaskinen Short S23 ligger här och guppar, men kunde lika väl fälla ut sina landningsställ och landa på landbacken.

En av världens äldsta flygbolag är Qantas Airways, Australiens stolthet som trafikerar världens metropoler.

Qantas utnämndes för någon vecka sedan till världens säkraste flygbolag i konkurrens med 140 andra bolag.

Dess historia är lång, denna dag nöjer jag mig med de första åren. Mer kommer senare.

Bolaget bildades i Winton, Queensland den 16 november 1920 som:

Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited, vilket blir QANTAS.

Ursprungligen så flög bolaget huvudsakligen flygpost i västra Queensland, med ekonomiskt stöd av den federala australiska regeringen.

Åren 1926 till 28 byggde Qantas en antal flygplan i Longreach, Queensland, se bild nummer två här ovan. På stjärtfenan står där Qantas. Vilket det också gör på den första maskinen i bolagets ägo (se översta bilden).

Från Cloncurry, Qld gick också den allra första Royal Flying Doctor Service. Det var den 17 maj som en de Havilland DH 50 lyfte med målet Julia Creek i Queensland. Planet hette Victory och i Julia Creek mötte över ett hundra personer upp för att se Victory landa.

Hon flög sedan under ett år, cirka femtio flygningar och 20 000 miles.

Vi hoppar fram några år och ser att föregångarna till British Airways, Imperial Airways och Qantas limited formerade sig som ett nytt bolag under namnet Qantas Empire Airways Ltd (QEA).

Bägge hade de 49% av bolaget, resterande två procent satt hos några oberoende bidragsgivare.

Låt oss avsluta år 1934 (för att återkomma) med att det nya bolaget nu upptog sina första "riktiga" flygningar mellan Brisbane och Darwin, med både DH 50 och dubbeldäckaren DH 61.

Mer kommer. Qantas är en lång historia.

BA´s first A380, tickets on sale now.

British Airways have opened the sales for their first A380 flights from London to Los Angeles.
And within a month tickets will be available for flights between London and Hongkong.
Next around the corner are tickets for Johannesburg.

London Heathrow has become the busiest A380 hub in the world, now with five operators flying in and out. The airport is very constrained when it comes to slots, and the A380 with it´s capacity will somehow make it a little easier.

As I have written in earlier posts, this first A380 was delivered on July 4, the second in September and the third this year, will join BA in October 2013.
British Airways, has twelve Airbus A380s on order as a part of their long-haul fleet renewal.

More information about the A380 on the BA website.

This mighty lady of the skies will "Own the sky"

British Airways nya A380 på väg hem, för första gången.

Den 4 juli var det högtidligt värre på Heathrow när BA:s första Airbus A380 klämde ner alla hjul på landningsbanan.
Från Toulouse till London är det inte långt, men här är några små klipp från händelsen som måste betecknas som väldigt sen, i perspektivet av Emirates, Singapore Airlines, Qantas m fl  långtradarbolag och deras tidiga användning av dubbeldäckaren i sin erövring av luftens router.
Men bättre sent än aldrig.
Airbus har klagat på att en del av deras trofasta kunder betraktar detta flygplan annorlunda från andra modeller avsedda för långdistans, nämligen att denna maskin skulle vara mer av en lyxvariant, vilket ingalunda är fallet.
Jo, det finns förvisso lite mer utrymme för att klämma in rymliga förstaklassstolar/sängar, men business och ekonomi ser ut som i vilka maskiner som helst.
Dessutom kostar det vare sig mer eller mindre att sitta på rad 57 i en Airbus A380 än i en Boeing B747.
Tror att BA börjat inse detta och sätter sunt förnuft i första rummet nu.
Denna arbetshäst (A380) är mer ekonomisk än allt annat som far omkring i luften idag, Dreamlinern och nya A350 om något år kommer kanske att få lägre pris-per-stol än A380 men än så länge är detta luftens obestridde härskare. Jumbojetens (B747) alla år och prestige till trots.

British Airways första A380 ovan Paris och Airbus tecknar 466 order, också i Paris!

I onsdags den 19 juni, under 2013 års Paris Air Show, var det premiär för British Airways första A380 att visa upp sig offentligt. Visst syns influenserna från Union Jack.
Personligen tycker jag att det var på tiden att BA klev på detta med A380, varandes ett typiskt långlinjebolag har det varit ett frågetecken varför de dröjde så länge.

När jag ändå (återigen) har Airbus aktuellt, så vill jag bara meddela att they ruled the skies at Paris this year. Inte mindre än 466 order undertecknades fördelade 241 fasta order och 225 förhandsbokningar s k MoU:s. Alla modeller från A319 upp till A380 noterades i orderböckerna.

Jag är förmodligen Östra Sörmlands främste talman för Airbus, det bara blir så, från Boeing är det ganska tyst och Dreamlinern dras fortfarande med problem.