Vi sätter stopp för Trafikverket. Rött ljus.

Sommarstiltjen till trots, vi säger stopp för Trafikverkets ogrundade planer på att till vissa delar strypa pendeltågstrafiken till och från Gnesta och Mölnbo.
Definitivt stopp! Rött ljus för Trafikverket.

Trafikverket, en ensam myndighet utan eller med mycket liten kontakt med övriga myndigheter, vill alltså försämra för den arbetskraftsinströmning till Storstockholm som pendeln ger möjlighet till.
Detta är alltså vad de vill göra, utan tanke på en verklighet som säger något helt annat, nämligen att tillväxten i Storstockholm avtar på grund av folks allt sämre tillgänglighet till bostäder och transporter!!
Om de istället frågade sig; är det vettigt att till viss del hugga av pendlingsmöjligheterna för tusentals personer, när det tvärtom behövs fler pendeltåg mellan Stockholm och Mölnbo/Gnesta?
Varför istället gynna några extratåg med tillfälliga affärsresenärer till Göteborg?

Ni måste landa i verkligheten Trafikverket, era ambitioner att få in extra klirr i kassan genom att ge andra operatörer tillgång till stambanan gynnar få och missgynnar dess då fler.

Jag vädjar till er, vakna upp ur er ensamverklighet, se er om, fråga er vad era beslut leder till.
Agera inte som robotar, eller verkställande maskiner.

Tänk!!! Och besluta efter ni gjort det.

Trafikverket, slå er aldrig till ro.

Vi må vara en liten kommun, vi må vara ett pip i det stora bruset och vi må i era ögon vara lågprioriterade.

Men vi är inte tysta, vi är inte nöjda, vi är inte hunsade till undergivenhet. Tvärtom.

Vi är redo att fortsätta vår kamp för att ni på Trafikverket som myndighet, skall reagera och förstå att pendeltågsresenärer av alla de slag är minst lika viktiga som tillfälliga affärsresenärer i halvfulla tåg på sträckan Stockholm - Göteborg och åter.
Jag har förstått, vi har förstått, att här liksom på flygplatser så kostar det pengar att finnas på banan, att rulla, eller lyfta.
Med många aktörer blir det mer klirr i kassan än det blir från, mindre flashiga och mer innötta pendeltågsturer. Så har ni resonerat....
...och beslutat därefter, så sent som den 28 juni då ert förslag till Trafikplan 14 las på bordet. innebärandes att tre turer vid högtrafik mellan Järna och Gnesta och åter tas bort.

Det kommer Gnesta, Södertälje och Sörmland aldrig att gå med på. Kalkyler är kalkyler, vardaglig medmänsklighet något helt annat.

Så räkna med uppvaktningar, mejl, brev och andra aktioner.
Ni en myndighet med svart eller vitt som enda alternativ vid en årlig trafikbedömning eller genomgång av utrymmen och kapacitetsbehov, då borde ni också ta med det medmänskliga perspektivet från och med idag.
Det är människor som fyller era tåg, det är människor som håller er under armarna, det är människor som röstar och avgör er framtid i en eller annan form.
För inget är mer betydelsefullt än fungerande förbindelser för tusentals pendlar, till jobben, till skolorna, till fritidsaktiviteterna.
Betydligt viktigare än att tillfälliga affärsresenärer skall ha tre kanske fyra olika tågbolag att välja bland för att åka till Göteborg eller till Stockholm.

Trafikverket, titta på nyanserna mellan svart och vitt, använd hjärtat och tänk.
Tänk!
Var inte som robotar, verkställande maskiner, agera med medmänsklighet.

Vi ger oss aldrig, Gnesta kommer att morra och vara er i hasorna ända fram till den 28 september då ni klubbar T14.

Trafikverket har spårat ur....

Det finns myndigheter och det finns myndigheter. 

En av dessa myndigheter heter Trafikverket.

Trafikverket ställer just nu till stora problem för alla som bor i Gnesta, Mölnbo och alla större eller mindre orter runt om.

Tack vare en total uppbackning av kommunens samtliga partier på enad front, en rad privatpersoners engagemang via Facebook, Twitter med mera och ej att förglömma Södermanlands Nyheter.

Så står inte Gnesta tomhänt och tysta.

Plus alla ni som ställde upp tå Strömmentorget i lördags, så tror jag att vårt budskap nått fram till kolossen Trafikverkets innersta korridorer, men redan i morgon knackar Gnesta på igen.

En delegation politiker uppvaktar då på nytt Trafikverket, med namnlistor och argument för att få dem att förstå att man stryper inte bara en Pendellinje för att få plats för "två nya aktörer" på sträckan Stockholm-Göteborg.

Vad i hela friden är det som säger att de är mer värdefulla än alla de som är i dagligt behov av att pendla till skolor, jobb och fritid in mot Södertälje och Stockholm och hem igen?

Hur resonerar Trafikverket?

Tänker de?

Tveksamt.

Annars skulle de inte kommit på ett så inhumant förslag som att skära bort tusentals pendlare i ett enda svep. 

Pendlare som är beroende av tåg för alla de ändamål man kan tänka sig, vet inte Trafikverket att det är en akut bostadsbrist i Storstockholm? Och arbetskraftsbrist? Tydligen inte.

Vakna nu upp Trafikverket, inse realiteter och använd mänskliga känslor i era slutliga beslut.

Eller är det för mycket begärt?

Att ta bort Gnestapendeln är ett klavertramp av Trafikverket.

Jag hoppas att detta blogginlägg når fram till någon berörd på Trafikverket, annars får ni andra hjälpa mig nå fram till denna maktens boningar.
Så här är det, Trafikverket lägger just i dagarna sina pannor i djupa veck, de funderar över hur "alla nya" tågrörelser skall på plats på spåren mellan främst Stockholm och Göteborg.
Vad som sipprat ut är att de funderar på att plocka bort pendeltåget mellan Järna och Gnesta någon gång under 2014. Det blir då för trångt med två nya aktörer i tågbranschen.
Men kära Trafikverket, här har ni har verkligen gjort ett rejält klavertramp, en jätteblunder.
Hör här beslutsfattare i Trafikverket.

Idag har vi den sk Getingmidjan mellan Stockholm Central och Stockholm Södra:
Två spår. Jag repeterar....två spår.

Idag har vi mellan Järna och Gnesta:
Två spår. Jag repeterar....två spår.

Min fråga är:
Om pendeltågen får plats på de två spåren mellan Stockholm Central och Stockholm Södra, hur kommer det sig då att de inte får plats på de två spåren mellan Järna och Gnesta?

Vad som ytterligare understryker Trafikverkets kullerbytta och ogenomtänkta plan, är att det på de två spåren mellan Stockholm Central och Stockholm Södra men inte på de två spåren mellan Järna och Gnesta rullar betydligt fler tåg!! 
SK:s pendel till Nynäshamn som leds av i Älvsjö och SJ:s regionaltåg till Nyköping, Linköping som leds av i Järna och till Eskilstuna, Arboga som leds av i Södertälje Syd.

Ekvationen av detta är att det som är möjligt mellan Stockholm Central och Stockholm Södra även är fullt möjligt mellan Järna och Gnesta, speciellt med tanke på att Getingmidjan klarar tre tåglinjer till.

Hur har ni på Trafikverket tänkt, räknat och adderat?
Era slutsatser skrämmer en mängd pendlare i Gnesta och Mölnbo helt i onödan, för era beräkningar är uppåt väggarna fel.
Mitt råd till er är att ni sätter er ner igen, fundera då varför Getingmidjan kan svälja fler tåg än sträckan Järna - Gnesta kan.
När ni har svaret på det, så ta då beslutet att pendeln mellan Järna och Gnesta skall bli kvar.